“零公里二手车”这个词近在汽车圈里可是火得不行，不少车友都被它迷惑了。其实，这种车就是那些刚上牌没几个月、里程表几乎没动过的“准新车”，看起来跟新车没两样，价格却便宜不少，很容易让人心动。但别被它的外表迷惑了，这里面可是藏着不少猫腻！
首先，这种车主要来自三个渠道：车企“大客户”部门批量甩卖的滞销库存车；4S店为完成销量目标虚构销售的“冲量车”；以及直营渠道客户退订后被二手车商接盘的“退定车”。经销商通过提前上牌虚报销量，骗取厂家返利；车企则借此清理库存、美化数据，甚至将过剩产能的未售新车自行注册，转化为零公里二手车。这种“内部上牌-过户销售”的模式不仅透支品牌价值，更严重扰乱市场秩序。
对消费者而言，零公里二手车如同甜蜜的陷阱。购买这类车辆往往意味着权益缩水、车况隐患以及保值率暴跌。特别是新能源车，多数无法享受厂商提供的完整三电系统（电池、电机、电控）质保。一旦核心部件故障，消费者将面临巨额维修费用。
监管部门已经注意到这个问题，并开始采取措施。工信部拟推出关键新政：新车登记后6个月内禁止转为二手车，从源头阻断套利空间。同时，中国汽车流通协会计划推动建立二手车出口唯一编码制度；奇瑞、比亚迪等车企已率先启动对经销商违规上牌行为的追责机制；中国汽车工业协会发布倡议书，反对无底线的价格战。
相信随着这些措施的落实，零公里二手车的乱象将得到有效遏制，汽车市场将变得更加规范透明，消费者也能买到更加放心可靠的爱车！
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